शुरुआती कार इंजनों में वह आवश्यक सहायक उपकरण नहीं था जिसे हम आज आवश्यक मानते हैं: एक पंप।ठंड को रोकने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला तरल शीतलन माध्यम शुद्ध पानी था, जिसमें फिनाइल अल्कोहल की तुलना में थोड़ा अधिक मिलाया जाता था।ठंडे पानी का परिसंचरण पूरी तरह से तापीय संवहन की प्राकृतिक घटना पर निर्भर करता है।ठंडा पानी सिलेंडर बॉडी से गर्मी को अवशोषित करने के बाद, यह स्वाभाविक रूप से चैनल  में प्रवाहित होता है और रेडिएटर के किनारे में प्रवेश करता है;जैसे ही ठंडा पानी ठंडा होता है, यह स्वाभाविक रूप से रेडिएटर के नीचे और सिलेंडर ब्लॉक के निचले हिस्से में डूब जाता है।इस थर्मोसाइफन सिद्धांत का उपयोग करके, शीतलन को मुश्किल से पूरा किया जा सकता है।लेकिन इसके तुरंत बाद, ठंडा पानी को अधिक तेज़ी से प्रवाहित करने की अनुमति देने के लिए शीतलन प्रणाली में पानी के पंप जोड़े गए।

आधुनिक ऑटोमोबाइल इंजन की शीतलन प्रणाली आमतौर पर केन्द्रापसारक जल पंप को अपनाती है।पंप का सबसे उचित स्थापना स्थान शीतलन प्रणाली के निचले भाग में है, लेकिन पंप का  हिस्सा शीतलन प्रणाली के बीच में स्थापित किया गया है, और इंजन के शीर्ष पर बड़ी संख्या में पंप स्थापित किए गए हैं।इंजन के शीर्ष पर स्थापित पंप में गुहिकायन होने का खतरा होता है।इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि पंप का पानी किस स्थिति में है, जैसे कि नाईताई V8 इंजन पंप पंप का पानी, निष्क्रिय गति लगभग 750L/h है, पूर्ण गति लगभग 12000L/h है।

सेवा जीवन के दृष्टिकोण से, पंप डिज़ाइन में सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तन  यह है कि सिरेमिक सील कुछ साल पहले दिखाई दीं।पहले इस्तेमाल की गई रबर सील या चमड़े की सील की तुलना में, सिरेमिक सील अधिक पहनने के लिए प्रतिरोधी हैं, लेकिन इसमें ठंडे पानी में कठोर कणों द्वारा आसानी से स्क्रैप होने का नुकसान भी है।यद्यपि पंप सील की विफलता को रोकने के लिए  के डिज़ाइन में निरंतर सुधार किया जा रहा है, लेकिन अभी तक यह गारंटी नहीं दी जा सकती है कि पंप सील कोई समस्या नहीं है। एक बार जब सील में रिसाव दिखाई देगा, तो पंप बेयरिंग की चिकनाई धुल जाएगी।

1. दोष निदान

पिछले 20 वर्षों में, कारों की स्थायित्व में  सुधार हुआ है, तो क्या पानी पंपों की सेवा जीवन पहले से भी बदतर हो रही है?आवश्यक रूप से नहीं।आज के पंपों को अभी भी बदलने की जरूरत है  काम की मात्रा, कार लगभग 100 हजार किलोमीटर चली, पंप के किसी भी समय खराब होने की संभावना है।

पंप दोष निदान  आम तौर पर बोलना अपेक्षाकृत सरल है।शीतलन प्रणाली के रिसाव की स्थिति में, थर्मल एंटीफ्ीज़ की गंध को सूंघा जा सकता है, लेकिन यह पता लगाने के लिए जांच करना आवश्यक है कि पंप शाफ्ट सील से ठंडा पानी लीक हो रहा है या नहीं।पानी पंप वेंट छेद लीक हो रहा है या नहीं यह जांचने के लिए सतह के छोटे दर्पण प्रकाश का उपयोग कर सकते हैं।नियमित  रखरखाव के लिए, पानी की टंकी शीतलक के नुकसान की जाँच पर ध्यान दें।

रिसाव पंप का नंबर एक दोष है, शोर दूसरा दोष है, बीयरिंग के घर्षण और पंप शाफ्ट के काटने की घटना के कारण मृत होना, बहुत  देखें। एक बार यह घटना घटित होने पर, हवा के बाद रेडिएटर क्षतिग्रस्त हो जाएगा।

यद्यपि वॉटर पंप प्ररित करनेवाला का गंभीर क्षरण अक्सर ऑटोमोबाइल रखरखाव के साहित्य में देखा जाता है, लेकिन यदि सामान्य रखरखाव किया जाता है, तो प्ररित करनेवाला क्षरण एक सामान्य घटना नहीं है ।जब आप शीतलक को लाल, जंगयुक्त रंग देखते हैं, तो यह अनुमान लगाया जाता है कि प्ररित करनेवाला जंग की समस्या है।इस समय, आपको पंप शीतलक के परिसंचरण की जांच करने की आवश्यकता है, रेडिएटर में शीतलक को  भाग जारी किया जा सकता है, ताकि पानी का स्तर बस पानी के पाइप में बना रहे, और फिर इंजन को पहले से गरम करें, तापमान उपकरण अंदर है एक पूरी तरह से खुली स्थिति.जब इंजन 3000r/मिनट पर चल रहा हो तो पानी का अच्छा संचार देखा जाना चाहिए।एक और संभावित समस्या यह है कि पंप प्ररित करनेवाला शाफ्ट में दिखाई देता है।

2. असफलता का कारण

पंप की विफलता के कारण के लिए, कुछ अधिकारियों का मानना ​​है कि  बेल्ट ड्राइव सहायक उपकरण के साथ अधिक से अधिक, ताकि कारण का साइड लोड हो।जैसा कि  सील विशेषज्ञों ने कहा, "इस बात के सबूत हैं कि रूट बेल्ट ड्राइव के साथ संलग्नक की प्रतिध्वनि की एक अलग आवृत्ति होती है, जो पंप की सील को नष्ट कर सकती है।"पंप विफलता के साथ एक और  समस्या यह है कि सर्पेन्टाइन बेल्ट का तनाव उपकरण पंप पर एक महत्वपूर्ण पार्श्व भार डालता है।गुहिकायन पंप की एक और  समस्या है, जैसे कि पंप के जल पक्ष में क्षरण होता है, इसलिए आमतौर पर दबाव रेडिएटर कवर के साथ स्थापित किया जाता है।पंप को प्रतिस्थापित करते समय, यह अनुशंसा की जाती है कि  नए पंखे क्लच लगाए जाएं, क्योंकि असंतुलित क्लच पंप के साथ समस्या पैदा कर सकता है।

ऐसे विशेषज्ञ हैं कि ओवरहीटिंग रखरखाव की कमी भी पंप की समस्याओं का कारण है।यदि शीतलक सील को चिकनाई देने की अपनी क्षमता खो देता है, तो सील फट सकती है।इसके अलावा, पंप की खराबी पंप की खराब गुणवत्ता के कारण भी हो सकती है।

3. बेल्ट का विज्ञान

पुराना मॉडल  आम तौर पर साधारण वी-आकार की बेल्ट को अपनाता है, जबकि नया मॉडल सर्पेन्टाइन बेल्ट को अपना सकता है।यदि पंप के पुराने मॉडल को नए मॉडल में स्थापित किया गया है, तो समस्या की दिशा हो सकती है।क्योंकि सर्पेन्टाइन बेल्ट पंप प्ररित करनेवाला को वी-बेल्ट के विपरीत दिशा में चला सकता है, पंप विपरीत दिशा में घूमेगा, जिसके परिणामस्वरूप शीतलक अधिक गर्म हो जाएगा।

अब अधिक से अधिक इंजन पानी पंप को चलाने के लिए नैप-कैमशाफ्ट के टाइमिंग बेल्ट का उपयोग करते हैं।ऐसा करने का फायदा यह है कि यदि पानी का पंप नहीं घूमता है, तो कार नहीं चल सकती है, और इंजन  डिग्री छोटा हो सकता है।इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि टाइमिंग बेल्ट को उचित अवधि के बाद बदल दिया जाना चाहिए।कभी-कभी आपको इस तरह की स्थिति देखने को मिलती है। नये टाइमिंग बेल्ट की स्थापना में कम समय में ही पानी का पंप क्षतिग्रस्त हो गया, आमतौर पर ऐसा बेल्ट का तनाव बढ़ने के कारण होता है।इसलिए,  नए पंप स्थापित करते समय, नए बेल्ट पर हल्के ढंग से स्विच न करें।

4. जल पंप का रखरखाव

यहां शीतलक और रखरखाव की समस्या के बारे में बात करने के लिए  कुछ मामलों पर ध्यान देने की आवश्यकता है।आधुनिक कारों में , जो अक्सर उच्च थर्मल लोड के साथ एक पूर्ण-एल्यूमीनियम इंजन का उपयोग करते हैं, हर साल कूलेंट को बदलना समस्याओं को रोकने का सबसे अच्छा तरीका लगता है।हालाँकि, अब एंटीफ्ीज़ फॉर्मूला बहुत उन्नत है, जिससे शीतलक प्रतिस्थापन अंतराल लगातार बढ़ाया जाता है ।सबसे पहले, शीतलक प्रतिस्थापन चक्र को तीन साल के लिए अनुशंसित किया गया था, फिर इसे बढ़ाकर चार साल कर दिया गया, और अब जीएम कुछ वाहनों पर पांच साल या 250,000 किलोमीटर की सिफारिश कर रहा है।वर्तमान शीतलक सूत्र उन समस्याओं से बच सकता है जो अक्सर शीतलक प्रतिस्थापन की देरी के कारण शीतलन प्रणाली में दिखाई देती हैं।नया शीतलक कार्बोक्सिल यौगिकों के क्षरण के प्रति प्रतिरोधी है, यानी, सिलिकेट्स, फॉस्फेट  जलमार्ग सामान्य ग्लाइकोल में पाए जाने वाले अकार्बनिक पदार्थों को रोकते हैं।यद्यपि नया शीतलक पारंपरिक शीतलक की तुलना में अधिक महंगा है, यह सुनिश्चित कर सकता है कि पंप लंबे समय तक ठीक से काम कर रहा है, इसलिए यह लागत प्रभावी है। जीवन शीतलक का सर्वोत्तम उपयोग करने के लिए, प्रतिस्थापित करते समय शीतलन प्रणाली को अच्छी तरह से साफ करने की आवश्यकता होती है।

यहां एंटीफ्ीज़र की गुणवत्ता के बारे में बात करने के लिए।शब्द "एंटीफ्ीज़र" एक मिथ्या नाम है, क्योंकि एंटीफ्ीज़र का उपयोग न केवल  एंटीफ्ीज़र के लिए होता है, बल्कि क्वथनांक को उठाने के लिए संक्षारण प्रतिरोध, स्नेहन पंप सील की भी आवश्यकता होती है।इसलिए, अज्ञात ब्रांड के एंटीफ्ीज़ का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए क्योंकि इसमें अनुपयुक्त योजक - हानिकारक पीएच मान हो सकते हैं।

शीतलन प्रणाली रिसाव की समस्या की गंभीरता का अनुमान नहीं लगाया जा सकता है, जो न केवल साँस की हवा को पूर्व निर्धारित शीतलक प्रवाह मोड को नुकसान पहुंचाएगा, जिससे गर्म स्थानों की उत्पत्ति होगी, बल्कि पंप का क्षरण भी बढ़ जाएगा।

यदि शीतलक  अवधि की मात्रा अपर्याप्त है, तो यह इंजन को अधिक गर्म कर देगा, और भाप के क्षरण की उपस्थिति के साथ, न केवल रेडिएटर को नुकसान पहुंचाएगा, बल्कि अन्य पंप समस्याएं भी पैदा करेगा।