वैश्विक आर्थिक स्थिति में नए बदलावों के सामने, फोटॉन मोटर और डेमलर ने घरेलू वाणिज्यिक वाहन बाजार और उच्च अंत भारी ट्रक बाजार के विकास के अवसरों को देखते हुए मर्सिडीज-बेंज भारी ट्रक के स्थानीयकरण पर सहयोग किया। चीन।

2 दिसंबर को, डेमलर ट्रक्स एजी और बेइकी फोटोन मोटर कंपनी लिमिटेड ने संयुक्त रूप से घोषणा की कि वे चीन में मर्सिडीज-बेंज भारी ट्रकों के उत्पादन और बिक्री के लिए 3.8 बिलियन युआन का निवेश करेंगे।नए हेवी-ड्यूटी ट्रैक्टर का निर्माण दोनों कंपनियों के संयुक्त उद्यम बीजिंग फोटोन डेमलर ऑटोमोबाइल कंपनी लिमिटेड द्वारा किया जाएगा।

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यह समझा जाता है कि चीनी बाजार और ग्राहकों के लिए मर्सिडीज-बेंज भारी ट्रक, मुख्य रूप से चीनी हाई-एंड ट्रक बाजार के लिए, बीजिंग Huairou में स्थित होगा।नए ट्रक संयंत्र में नए मॉडल का उत्पादन दो साल में शुरू होने वाला है।

इस बीच, डेमलर ट्रक अपने मर्सिडीज-बेंज ट्रक पोर्टफोलियो से अन्य मॉडलों को चीनी बाजार में आयात करना जारी रखेगा और उन्हें अपने मौजूदा डीलर नेटवर्क और प्रत्यक्ष बिक्री चैनलों के माध्यम से बेचेगा।

सार्वजनिक जानकारी से पता चलता है कि फोटॉन डेमलर 2012 में 50: एओमन ईटीएक्स, एओमन जीटीएल, एओमन ईएसटी, एओमन ईएसटी-ए चार श्रृंखलाओं के साथ डेमलर ट्रक और फोटॉन मोटर है, जिसमें ट्रैक्टर, ट्रक, डंप ट्रक, सभी प्रकार के विशेष वाहन और अन्य शामिल हैं। 200 किस्में.

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, इस साल की पहली तीन तिमाहियों में, फुकुदा ने लगभग 100,000 ट्रक बेचे, जो एक साल पहले की तुलना में लगभग 60% अधिक है।इस साल जनवरी से नवंबर तक, ऑमन हेवी ट्रक की बिक्री लगभग 120,000 यूनिट रही, साल-दर-साल 55% की वृद्धि।

उद्योग का विश्लेषण है कि जैसे-जैसे चीन के लॉजिस्टिक्स उद्योग की सघनता बढ़ रही है, बड़े बेड़े के साथ कॉर्पोरेट ग्राहकों का अनुपात बढ़ रहा है, उपयोगकर्ताओं की ज़रूरतें चीन में औद्योगिक संरचना के उन्नयन में तेजी लाने के लिए भारी कार्ड चलाती हैं, उच्च अंत, कम कार्बन प्रौद्योगिकी, एलईडी उत्पाद उपयोग परिदृश्यों और प्रबंधन के पूरे जीवन चक्र में विकास की प्रवृत्ति बन गई है, उपरोक्त कारकों ने भारी ट्रकों के मर्सिडीज-बेंज स्थानीयकरण की नींव रखी है।

यह समझा जाता है कि 2019 में, चीनी भारी ट्रक बाजार की बिक्री 1.1 मिलियन यूनिट तक पहुंच गई, और उम्मीद है कि 2020 में, चीनी बाजार की बिक्री वैश्विक ट्रक बिक्री के आधे से अधिक के लिए जिम्मेदार होगी।इसके अलावा, कंसल्टिंग फर्म मैकिन्से के पार्टनर बर्नड हेइड को उम्मीद है कि इस साल चीन में वार्षिक ट्रक बिक्री 1.5 मिलियन यूनिट तक पहुंच जाएगी, जो कि पिछले साल से 200,000 यूनिट अधिक है, COVID-19 महामारी के प्रभाव के बावजूद।

क्या स्थानीयकरण बाज़ार द्वारा संचालित है?

जर्मन अखबार हैंडेल्सब्लैट ने बताया कि डेमलर ने 2016 की शुरुआत में ही चीन में मर्सिडीज-बेंज भारी ट्रकों का उत्पादन करने की अपनी योजना का खुलासा किया था, लेकिन कार्मिक परिवर्तन और अन्य कारणों से यह रुक गया होगा।इस साल 4 नवंबर को, फोटॉन मोटर ने घोषणा की कि बेइकी फोटॉन 1.097 बिलियन युआन की कीमत पर हुआइरौ हेवी मशीनरी फैक्ट्री की संपत्ति और उपकरण और अन्य संबंधित संपत्तियों को फोटॉन डेमलर को हस्तांतरित कर देगा।

यह समझा जाता है कि चीन के भारी ट्रक का उपयोग मुख्य रूप से रसद परिवहन और इंजीनियरिंग निर्माण के क्षेत्र में किया जाता है।एक्सप्रेस डिलीवरी उद्योग के तेजी से विकास के लिए धन्यवाद, चीन की लॉजिस्टिक्स भारी ट्रकों और लॉजिस्टिक्स परिवहन मांग में 2019 में वृद्धि हुई, इसकी बाजार हिस्सेदारी 72% तक पहुंच गई।

चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अनुसार, चीन का भारी ट्रक उत्पादन 2019 में 1.193 मिलियन यूनिट तक पहुंच गया, जो साल दर साल 7.2 प्रतिशत अधिक है।इसके अलावा, सख्त नियंत्रण, पुरानी कारों के उन्मूलन, बुनियादी ढांचे के निवेश में वृद्धि और VI के उन्नयन और अन्य कारकों के प्रभाव के कारण चीन में भारी ट्रक बाजार की बिक्री में वृद्धि की प्रवृत्ति बनी हुई है।

यह ध्यान देने योग्य है कि फोटॉन मोटर, चीन के वाणिज्यिक वाहन उद्यमों के प्रमुख के रूप में, इसके राजस्व और लाभ वृद्धि को मुख्य रूप से वाणिज्यिक वाहन बिक्री की वृद्धि से लाभ हुआ।फ़ोटोन मोटर के वित्तीय आंकड़ों के अनुसार, 2020 की पहली छमाही में, फ़ोटोन मोटर का परिचालन राजस्व 27.215 बिलियन युआन तक पहुंच गया, और सूचीबद्ध कंपनी के शेयरधारकों के कारण शुद्ध लाभ 179 मिलियन युआन था।उनमें से, 320,000 वाहन बेचे गए, जो वाणिज्यिक वाहनों की तुलना में 13.3% बाजार हिस्सेदारी पर कब्जा कर लिया।नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, फोटॉन मोटर ने नवंबर में विभिन्न मॉडलों के 62,195 वाहन बेचे, जिससे भारी माल वाहन बाजार में 78.22% की वृद्धि हुई।