कार्ड मित्र जानते हैं कि हमें गाड़ी चलाते समय हमेशा पानी के तापमान पर ध्यान देना चाहिए, सामान्य परिस्थितियों में इंजन के पानी का तापमान 80°C~90°C के बीच होना चाहिए, यदि पानी का तापमान अक्सर 95°C से अधिक हो या उबलने की जाँच करनी चाहिए गलती।

उच्च इंजन पानी का तापमान

तो गर्म पानी का कारण क्या है? मैंने ट्रक रखरखाव में 20 वर्षों के अनुभव वाले एक बूढ़े व्यक्ति से पूछा, और उसने पानी के उच्च तापमान के कारणों के बारे में बताया जो उसने कभी अनुभव किया था। ज़ियाओबियन को निम्नलिखित बिंदुओं के रूप में संक्षेपित किया गया है:

पानी की टंकी में शीतलक निम्नतम पैमाने की रेखा से नीचे है, जिसका अर्थ है कि दैनिक रखरखाव कार्य नहीं होता है, और शीतलक की कमी पर ध्यान नहीं दिया जाता है। निर्दिष्ट पैमाने पर शीतलक जोड़ें।

पानी की टंकी पर लगाए गए कूलिंग फैन बेल्ट की जकड़न पर्याप्त नहीं है, और पंखे और पानी पंप की गति स्किडिंग के कारण पर्याप्त नहीं है।पंखे की अपर्याप्त गति के कारण पानी की टंकी में ठंडी हवा का प्रवाह कम हो जाता है, और पानी पंप की अपर्याप्त गति के कारण शीतलक की परिसंचरण गति धीमी हो जाती है।

इन्सुलेशन पर्दे कार्ड दोस्तों से सुसज्जित पानी की टंकी के सामने, जब पानी का तापमान बढ़ रहा है, इन्सुलेशन पर्दे वेंटिलेशन और शीतलन को खोलने पर ध्यान नहीं दिया, यह स्थिति अक्सर सर्दियों में उत्तर कार्ड दोस्तों को चलाती है।

छोटे पानी के टैंकों को प्लग करने के लिए पाइप क्रॉस सेक्शन पाइप बनाया गया, जल चक्र दक्षता कम है, इंजन में पाइप पर पानी की टंकी में पानी की मात्रा की तुलना में इंजन में पानी की निकासी होती है, जिसके परिणामस्वरूप टैंक में पानी का अधिशेष होता है एक ठंडा पानी का पाइप, पाइप पर दबाव बढ़ जाता है, जिससे टंकी की जल निकासी हो जाती है, इंजन के अधिक गर्म होने के बाद जल निकासी कम हो जाती है।

इंजन इंजन

थर्मोस्टेट विफलता, थर्मोस्टेट विफलता या फ़ंक्शन क्षीणन के लंबे समय तक उपयोग के बाद वाल्व खोलने का आकार छोटा हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप धीमी गति से या यहां तक ​​कि बाधित पानी परिसंचरण होता है, जिससे इंजन के पानी का तापमान बहुत अधिक हो जाता है।

यह निर्धारित करने के लिए परीक्षण मानदंड कि क्या थर्मोस्टेट का उपयोग जारी रखा जा सकता है, थर्मोस्टेट को पानी में गर्म करना, उस तापमान की जांच करना जिस पर वाल्व खुलना शुरू होता है और वह तापमान जिस पर यह पूरी तरह से खुला है, और वाल्व को खुले से ऊपर उठाना पूरी तरह से खुला। जिस तापमान पर वाल्व खुलना शुरू होता है वह आम तौर पर लगभग 80°C होता है, और जिस तापमान पर यह पूरी तरह से खुलता है वह आम तौर पर लगभग 90°C होता है।वाल्व की लिफ्ट आम तौर पर 7 ~ 10 मिमी है।

थर्मोस्टेट थर्मोस्टेट

पंप ख़राब है.यदि ठंड के मौसम में ट्रक एंटीफ्रीज नहीं जोड़ता है, तो पंप में पानी जमना आसान होता है और पंप का प्ररित करनेवाला मुड़ नहीं सकता है। वाहन शुरू करते समय, बेल्ट जबरन पंप को घुमाने के लिए प्रेरित करता है, और नुकसान पहुंचाना आसान होता है पंप के लिए.

पंखा क्लच विफलता.आज सड़क पर अधिकांश ट्रक, चाहे वे घरेलू हों या आयातित, पंखे के क्लच से सुसज्जित हैं। पंखे का क्लच इंजन के तापमान के अनुसार पंखे की गति को समायोजित कर सकता है, ताकि इंजन सर्वोत्तम कार्यशील स्थिति में काम करता रहे। .जब पंखा क्लच विफल हो जाता है, तो अत्यधिक पानी का तापमान, पानी की टंकी का उबलना आसान होता है।