वोल्वो ट्रक आई-सेव सिस्टम का नया अपग्रेड न केवल ईंधन की खपत को कम करता है, बल्कि कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को भी काफी कम करता है, और अधिक आरामदायक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है।आई-सेव सिस्टम इंजन प्रौद्योगिकी, नियंत्रण सॉफ्टवेयर और वायुगतिकीय डिजाइन को अपग्रेड करता है।सभी उन्नयनों का उद्देश्य एक सामान्य लक्ष्य - अधिकतम ईंधन दक्षता - प्राप्त करना है।

वोल्वो ट्रक ने वोल्वो एफएच द्वारा किए गए आई-सेव सिस्टम को और उन्नत किया है, जो अपने अद्वितीय नए वेवी पिस्टन के साथ ईंधन इंजेक्टर, कंप्रेसर और कैंषफ़्ट का मिलान करके इंजन दहन प्रक्रिया का अनुकूलन सुनिश्चित करता है।यह तकनीक न केवल इंजन के कुल वजन को कम करती है, बल्कि आंतरिक घर्षण को भी कम करती है।उच्च-प्रदर्शन टर्बोचार्जर और तेल पंप को अपग्रेड करने के अलावा, वायु, तेल और ईंधन फिल्टर ने भी अपनी पेटेंट तकनीक के साथ बेहतर प्रदर्शन हासिल किया है।

“पहले से ही उत्कृष्ट इंजन के साथ शुरुआत करते हुए, हम कई प्रमुख विवरणों में सुधार करने के लिए प्रतिबद्ध हैं, जो बेहतर ईंधन दक्षता प्राप्त करने में मदद करने के लिए एकीकृत हैं।इन उन्नयनों का उद्देश्य ईंधन की प्रत्येक बूंद से अधिक उपलब्ध ऊर्जा प्राप्त करना है।वोल्वो ट्रक पावरट्रेन के उत्पाद प्रबंधन के उपाध्यक्ष हेलेना अलसी ने कहा।

 
हेलेना अलसी, वोल्वो ट्रक पॉवरट्रेन के उत्पाद प्रबंधन की उपाध्यक्ष

अधिक स्थिर, अधिक बुद्धिमान और तेज़

आई-सेव सिस्टम का मूल d13tc इंजन है - 13 लीटर इंजन वोल्वो कंपोजिट टर्बोचार्जिंग तकनीक से लैस है।इंजन लंबे समय तक उच्च गियर वाली कम गति वाली ड्राइविंग के अनुकूल हो सकता है, जिससे ड्राइविंग प्रक्रिया अधिक स्थिर और कम शोर वाली हो जाती है।D13tc इंजन पूर्ण गति सीमा में कुशलतापूर्वक काम कर सकता है, और इष्टतम गति 900 से 1300rpm है।

हार्डवेयर अपग्रेड के अलावा, इंजन प्रबंधन सॉफ्टवेयर की एक नई पीढ़ी भी जोड़ी गई है, जो उन्नत आई-शिफ्ट ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करती है।शिफ्ट टेक्नोलॉजी का बुद्धिमान उन्नयन वाहन को तेजी से प्रतिक्रिया देता है और ड्राइविंग अनुभव को आसान बनाता है, जो न केवल ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करता है, बल्कि हैंडलिंग प्रदर्शन को भी उजागर करता है।

आई-टॉर्क एक बुद्धिमान पावरट्रेन नियंत्रण सॉफ्टवेयर है, जो आई-सी क्रूज़ सिस्टम के माध्यम से वास्तविक समय में इलाके के डेटा का विश्लेषण करता है, ताकि वाहन वर्तमान सड़क स्थितियों के अनुकूल हो सके, ताकि ईंधन दक्षता में सुधार हो सके।आई-सी प्रणाली वास्तविक समय में सड़क की स्थिति की जानकारी के माध्यम से पहाड़ी क्षेत्रों में यात्रा करने वाले ट्रकों की गतिज ऊर्जा को अधिकतम करती है।आई-टॉर्क इंजन टॉर्क कंट्रोल सिस्टम गियर, इंजन टॉर्क और ब्रेकिंग सिस्टम को नियंत्रित कर सकता है।

"ईंधन की खपत को कम करने के लिए, ट्रक स्टार्ट करते समय" इको "मोड का उपयोग करता है।एक ड्राइवर के रूप में, आप हमेशा आवश्यक शक्ति आसानी से प्राप्त कर सकते हैं, और आप ट्रांसमिशन सिस्टम से तेजी से गियर परिवर्तन और टॉर्क प्रतिक्रिया भी प्राप्त कर सकते हैं।हेलेना अलसी ने जारी रखा।

ट्रकों का वायुगतिकीय डिज़ाइन लंबी दूरी की ड्राइविंग के दौरान ईंधन की खपत को कम करने में एक महान भूमिका निभाता है।वोल्वो ट्रकों ने वायुगतिकीय डिजाइन में कई उन्नयन किए हैं, जैसे कैब के सामने संकीर्ण निकासी और लंबे दरवाजे।

2019 में आई-सेव सिस्टम आने के बाद से यह वोल्वो ट्रक ग्राहकों को अच्छी सेवा दे रहा है।ग्राहकों के प्यार का बदला चुकाने के लिए पिछले 460hp और 500hp इंजन में नया 420hp इंजन जोड़ा गया है।सभी इंजन hvo100 प्रमाणित हैं (hvo100 हाइड्रोजनीकृत वनस्पति तेल के रूप में एक नवीकरणीय ईंधन है)।

11 या 13 लीटर यूरो 6 इंजन से लैस वोल्वो ट्रक एफएच, एफएम और एफएमएक्स को भी ईंधन दक्षता में और सुधार करने के लिए अपग्रेड किया गया है।

 
गैर जीवाश्म ईंधन वाले वाहनों की ओर बदलाव

वोल्वो ट्रक्स का लक्ष्य है कि 2030 तक कुल ट्रक बिक्री में इलेक्ट्रिक ट्रकों की हिस्सेदारी 50% होगी, लेकिन आंतरिक दहन इंजन भी भूमिका निभाते रहेंगे।नया उन्नत आई-सेव सिस्टम बेहतर ईंधन दक्षता प्रदान करता है और कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में कमी की गारंटी देता है।

 
“हम पेरिस जलवायु समझौते का अनुपालन करने के लिए प्रतिबद्ध हैं और सड़क माल परिवहन में कार्बन उत्सर्जन को दृढ़ता से कम करेंगे।लंबे समय में, भले ही हम जानते हैं कि कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए इलेक्ट्रिक यात्रा एक महत्वपूर्ण समाधान है, ऊर्जा-कुशल आंतरिक दहन इंजन भी अगले कुछ वर्षों में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे।हेलेना अलसी ने समापन किया।