मर्सिडीज-बेंज हाल ही में कई नए उत्पाद लॉन्च कर रही है।एक्ट्रोस एल के लॉन्च के तुरंत बाद, मर्सिडीज-बेंज ने आज आधिकारिक तौर पर अपने पहले बड़े पैमाने पर उत्पादन वाले शुद्ध इलेक्ट्रिक हेवी-ड्यूटी ट्रक: ईएसीट्रोस का अनावरण किया।उत्पाद के लॉन्च का मतलब है कि मर्सिडीज कई वर्षों से एक्ट्रोस विद्युतीकरण योजना चला रही है, आधिकारिक तौर पर परीक्षण चरण से उत्पादन चरण तक।

2016 हनोवर मोटर शो में, मर्सिडीज ने एक्ट्रोस का एक कॉन्सेप्ट संस्करण दिखाया।फिर, 2018 में, मर्सिडीज ने कई प्रोटोटाइप तैयार किए, "EACTROS इनोवेटिव व्हीकल टीम" का गठन किया और जर्मनी और अन्य देशों में कॉर्पोरेट भागीदारों के साथ इलेक्ट्रिक ट्रकों का परीक्षण किया।एक्ट्रोस का विकास ग्राहकों के साथ काम करने पर केंद्रित है।प्रोटोटाइप की तुलना में, वर्तमान उत्पादन एक्ट्रोस मॉडल सभी मेट्रिक्स में महत्वपूर्ण सुधार के साथ बेहतर रेंज, ड्राइव क्षमता, सुरक्षा और एर्गोनोमिक प्रदर्शन प्रदान करता है।

ACTROS ट्रक का एक उत्पादन संस्करण

एक्ट्रोस एक्ट्रोस के कई तत्वों को बरकरार रखता है।उदाहरण के लिए, सामने की जाली का आकार, कैब का डिज़ाइन इत्यादि।बाहर से, वाहन AROCS की हेडलाइट्स और बम्पर आकार के साथ संयुक्त रूप से एक्ट्रोस के मध्य-जाल आकार जैसा दिखता है।इसके अलावा, वाहन एक्ट्रोस आंतरिक घटकों का उपयोग करता है, और इसमें मिररकैम इलेक्ट्रॉनिक रियरव्यू मिरर सिस्टम भी है।वर्तमान में, Eactros 4X2 और 6X2 एक्सल कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है, और भविष्य में और अधिक विकल्प उपलब्ध होंगे।

वाहन का इंटीरियर नए एक्ट्रोस के स्मार्ट दो-स्क्रीन इंटीरियर को जारी रखता है।डैशबोर्ड और उप-स्क्रीन की थीम और शैली को बदल दिया गया है ताकि उन्हें इलेक्ट्रिक ट्रकों द्वारा उपयोग के लिए अधिक उपयुक्त बनाया जा सके।वहीं, वाहन में इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक के बगल में एक आपातकालीन स्टॉप बटन जोड़ा गया है, जो आपातकालीन स्थिति में बटन लेने पर पूरी कार की बिजली आपूर्ति काट सकता है।

उप-स्क्रीन पर स्थित अंतर्निहित चार्जिंग संकेतक सिस्टम वर्तमान चार्जिंग ढेर जानकारी और चार्जिंग पावर प्रदर्शित कर सकता है, और बैटरी के पूरे समय का अनुमान लगा सकता है।

ACTROS ड्राइव सिस्टम का मूल मर्सिडीज-बेंज द्वारा EPOWERTRAIN नामक एक इलेक्ट्रिक ड्राइव प्लेटफ़ॉर्म आर्किटेक्चर है, जो वैश्विक बाजार के लिए बनाया गया है और इसमें अत्यधिक लागू तकनीकी विशिष्टता है।वाहन के ड्राइव एक्सल, जिसे ईएक्सल के नाम से जाना जाता है, में उच्च गति और कम गति यात्रा के लिए दो इलेक्ट्रिक मोटर और दो-गियर गियरबॉक्स की सुविधा है।मोटर ड्राइव एक्सल के केंद्र में स्थित है और निरंतर आउटपुट पावर 330 किलोवाट तक पहुंच जाती है, जबकि अधिकतम आउटपुट पावर 400 किलोवाट तक पहुंच जाती है।एकीकृत दो-स्पीड गियरबॉक्स का संयोजन प्रभावशाली सवारी आराम और ड्राइविंग गतिशीलता प्रदान करते हुए मजबूत त्वरण सुनिश्चित करता है।पारंपरिक डीजल से चलने वाले ट्रक की तुलना में इसे चलाना आसान है और तनाव भी कम है।मोटर की कम शोर और कम कंपन विशेषताएँ ड्राइविंग रूम के आराम में काफी सुधार करती हैं।माप के अनुसार, कैब के अंदर के शोर को लगभग 10 डेसिबल तक कम किया जा सकता है।

गर्डर के किनारों पर लगे कई बैटरी पैक के साथ ACTROS बैटरी असेंबली।

ऑर्डर किए गए वाहन के संस्करण के आधार पर, वाहन में बैटरी के तीन या चार सेट लगाए जाएंगे, प्रत्येक की क्षमता 105 kWh और कुल क्षमता 315 और 420 kWh होगी।420 किलोवाट-घंटे के बैटरी पैक के साथ, एक्ट्रोस ट्रक की रेंज 400 किलोमीटर हो सकती है जब वाहन पूरी तरह से भरा हो और तापमान 20 डिग्री सेल्सियस हो।

दरवाजे के किनारे पर मॉडल नंबर लोगो को मूल GVW+ हॉर्सपावर मोड से अधिकतम रेंज तक तदनुसार बदल दिया गया है।400 का मतलब है गाड़ी की अधिकतम रेंज 400 किलोमीटर है.

बड़ी बैटरियां और शक्तिशाली मोटरें कई फायदे लाती हैं।उदाहरण के लिए, ऊर्जा पुन: उत्पन्न करने की क्षमता।हर बार ब्रेक लगाने पर, मोटर अपनी गतिज ऊर्जा को कुशलतापूर्वक पुनर्प्राप्त करती है, इसे वापस बिजली में परिवर्तित करती है और इसे बैटरी में चार्ज करती है।साथ ही, मर्सिडीज अलग-अलग वाहन भार और सड़क की स्थिति के अनुकूल चुनने के लिए पांच अलग-अलग गतिज ऊर्जा पुनर्प्राप्ति मोड प्रदान करता है।लंबी डाउनहिल स्थितियों में वाहन की गति को नियंत्रित करने में मदद के लिए काइनेटिक ऊर्जा रिकवरी का उपयोग सहायक ब्रेकिंग उपाय के रूप में भी किया जा सकता है।

इलेक्ट्रिक ट्रकों में इलेक्ट्रॉनिक पार्ट्स और एक्सेसरीज के बढ़ने से वाहनों की विश्वसनीयता पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।उपकरण खराब होने पर उसकी तुरंत मरम्मत कैसे की जाए यह इंजीनियरों के लिए एक नई समस्या बन गई है।मर्सिडीज-बेंज ने ट्रांसफार्मर, डीसी/डीसी कन्वर्टर्स, वॉटर पंप, लो-वोल्टेज बैटरी और हीट एक्सचेंजर्स जैसे महत्वपूर्ण घटकों को यथासंभव आगे रखकर इस समस्या का समाधान किया है।जब मरम्मत की आवश्यकता हो, तो बस सामने का मुखौटा खोलें और कैब को पारंपरिक डीजल ट्रक की तरह उठाएं, और रखरखाव आसानी से किया जा सकता है, शीर्ष को हटाने की परेशानी से बचा जा सकता है।

चार्जिंग की समस्या का समाधान कैसे करें?EACTROS एक मानक CCS संयुक्त चार्जिंग सिस्टम इंटरफ़ेस का उपयोग करता है और इसे 160 किलोवाट तक चार्ज किया जा सकता है।ACTROS को चार्ज करने के लिए, चार्जिंग स्टेशन में CCS कॉम्बो-2 चार्जिंग गन होनी चाहिए और DC चार्जिंग को सपोर्ट करना चाहिए।बिजली की पूर्ण समाप्ति के कारण वाहन पर पड़ने वाले प्रभाव से बचने के लिए, वाहन ने 12V लो-वोल्टेज बैटरियों के दो समूह डिज़ाइन किए हैं, जिन्हें वाहन के सामने व्यवस्थित किया गया है।सामान्य समय में चार्जिंग के लिए हाई-वोल्टेज पावर बैटरी से बिजली प्राप्त करना प्राथमिकता है।जब हाई-वोल्टेज पावर बैटरी की शक्ति खत्म हो जाती है, तो लो-वोल्टेज बैटरी ब्रेक, सस्पेंशन, लाइट और नियंत्रण को ठीक से चालू रखेगी।

बैटरी पैक की साइड स्कर्ट विशेष एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बनी है और इसे विशेष रूप से साइड हिट होने पर अधिकांश ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।साथ ही, बैटरी पैक भी एक पूर्ण निष्क्रिय सुरक्षा डिज़ाइन है, जो प्रभाव की स्थिति में वाहन की अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित कर सकता है।

जब सुरक्षा प्रणालियों की बात आती है तो ACTROS द टाइम्स से पीछे नहीं है।टकराव से बचने के लिए वाहन के किनारे बाधाओं की निगरानी के लिए साइडगार्ड असिस्ट एस1आर प्रणाली मानक है, जबकि एबीए5 सक्रिय ब्रेकिंग प्रणाली भी मानक है।इन सुविधाओं के अलावा जो नए एक्ट्रोस पर पहले से ही उपलब्ध हैं, एवीएएस ध्वनिक अलार्म प्रणाली है जो ईएक्रोस के लिए अद्वितीय है।चूंकि इलेक्ट्रिक ट्रक बहुत शांत है, इसलिए राहगीरों को वाहन और संभावित खतरे के प्रति सचेत करने के लिए सिस्टम वाहन के बाहर एक सक्रिय ध्वनि बजाएगा।

अधिक कंपनियों को इलेक्ट्रिक ट्रकों में सहज परिवर्तन करने में मदद करने के लिए, मर्सिडीज-बेंज ने एस्ल्टिंग डिजिटल समाधान प्रणाली लॉन्च की है, जिसमें बुनियादी ढांचे का निर्माण, मार्ग योजना, वित्तपोषण सहायता, नीति समर्थन और अधिक डिजिटल समाधान शामिल हैं।स्रोत से समाधान प्रदान करने के लिए मर्सिडीज-बेंज ने सीमेंस, एंजी, ईवीबॉक्स, निंग्डे टाइम्स और अन्य इलेक्ट्रिक पावर दिग्गजों के साथ भी गहन सहयोग किया है।

Eactros कंपनी के सबसे बड़े और सबसे उन्नत ट्रक प्लांट, मर्सिडीज-बेंज Wrth am Rhein ट्रक प्लांट में 2021 की शरद ऋतु में उत्पादन शुरू करेगा।हाल के महीनों में, प्लांट को ACTROS के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए उन्नत और प्रशिक्षित भी किया गया है।एक्ट्रोस का पहला बैच जर्मनी, ऑस्ट्रिया, स्विट्जरलैंड, इटली, स्पेन, फ्रांस, नीदरलैंड, बेल्जियम, यूनाइटेड किंगडम, डेनमार्क, नॉर्वे और स्वीडन में और बाद में उपयुक्त अन्य बाजारों में उपलब्ध होगा।साथ ही, मर्सिडीज-बेंज EACTROS के लिए नई तकनीक को प्राथमिकता देने के लिए निंग्डे टाइम्स जैसे ओईएम के साथ भी मिलकर काम कर रही है।