छठे राष्ट्रीय मानक के जल्द ही पूर्ण कार्यान्वयन के साथ, 2021 को छठे राष्ट्रीय डबल कार्ड की लिस्टिंग का वर्ष माना जाएगा।मर्सिडीज-बेंज (बाद में इसे "मर्सिडीज-बेंज" कहा जाएगा), जो चीन को एक महत्वपूर्ण बाजार मानता है, इस कार्निवल से अनुपस्थित नहीं रहेगा। सभी की उम्मीदों के अनुरूप, मर्सिडीज-बेंज, यूरोपीय ट्रक दिग्गज के रूप में, न केवल अपग्रेड किया गया एक कदम में राष्ट्रीय 6बी उत्सर्जन मानक, लेकिन पैसा आसान बनाने और वाहनों को अधिक ऊर्जा कुशल बनाने और उत्सर्जन में कमी के परिप्रेक्ष्य से आठ मुख्य हाइलाइट्स सहित 60 से अधिक तकनीकी नवाचारों का भी एहसास हुआ।

नए एसीटीआरओ जो राज्य VI बी उत्सर्जन मानकों को पूरा करते हैं

31 मार्च को, मर्सिडीज-बेंज के नए एक्ट्रोस चाइना 6 उत्पाद प्रचार और डेमलर ट्रक्स एंड बस (चीन) का मिशेलिन (चीन) रणनीति पर हस्ताक्षर समारोह बीजिंग में आयोजित किया गया था। मर्सिडीज-बेंज के नए एक्ट्रोस के लॉन्च के बाद यह पहली बड़ी प्रस्तुति है। 2020 में चीन 6 बी उत्पादों की पूरी श्रृंखला।

साइट ने 758,000 युआन पर बिक्री के लिए 510 हॉर्सपावर 6×4 मॉडल जारी किए

ईंधन अर्थव्यवस्था, दक्षता, सुरक्षा और आराम वैश्विक ट्रक अपग्रेड के मुख्य विषय हैं, और नया एक्ट्रोस कोई अपवाद नहीं है।हालाँकि, 125 वर्षों के ऑटोमोबाइल विनिर्माण अनुभव वाले एक ब्रांड के रूप में, मर्सिडीज-बेंज नए एक्ट्रोस को अधिक मूल्य देने के लिए ड्राइवर सहायता प्रणाली, इंजन प्रौद्योगिकी और कैब डिज़ाइन को अपग्रेड करने के लिए बुद्धिमान तकनीक पर निर्भर है। इन्हें हम "आठ कोर हाइलाइट्स" कहते हैं। ”।

मुख्य आकर्षणों में से एक: सक्रिय ब्रेकिंग सहायता प्रणाली की पांचवीं पीढ़ी (ABA5)

एबीए का पूरा नाम एक्टिव ब्रेक असिस्ट सिस्टम है, जो मर्सिडीज-बेंज ट्रकों के लिए दुनिया का पहला बुद्धिमान ड्राइविंग सहायता सिस्टम है।पहली पीढ़ी से लेकर वर्तमान पांचवीं पीढ़ी तक, ABA5 मिलीमीटर-वेव रडार और कैमरों के माध्यम से चलती गाड़ियों, स्थिर गाड़ियों और यहां तक ​​कि सामने चल रहे पैदल यात्रियों की सटीक पहचान करने और पूरी ताकत से ब्रेक लगाने में सक्षम है।

रडार और कैमरे बता सकते हैं कि उनके सामने कोई पैदल यात्री है या नहीं

हाइलाइट 2: इलेक्ट्रॉनिक रियरव्यू मिरर

हालाँकि इलेक्ट्रॉनिक रियरव्यू मिरर पर घरेलू कानूनों और विनियमों ने स्पष्ट नियम नहीं बनाए हैं, लेकिन हाल के वर्षों में, देश और विदेश में इलेक्ट्रॉनिक रियरव्यू मिरर तकनीक स्पष्ट रूप से धीरे-धीरे परिपक्व हो गई है, जो ट्रकों के विकास की प्रवृत्ति भी बन गई है।नया एक्ट्रोस इलेक्ट्रॉनिक रियरव्यू मिरर पिछले इलेक्ट्रॉनिक रियरव्यू मिरर उत्पादों की तुलना में अधिक बुद्धिमान है। एक बहुत ही सरल लेकिन व्यावहारिक उदाहरण में, ट्रेलर को उलटने के लिए ड्राइवर की ओर से बहुत अधिक अनुभव और कौशल की आवश्यकता होती है।नए एक्ट्रोस का इलेक्ट्रॉनिक रियरव्यू मिरर ट्रेलर की लंबाई के अनुसार वाहन के पिछले हिस्से की स्थिति को मैन्युअल रूप से चिह्नित कर सकता है।पलटने के दौरान, रियरव्यू मिरर स्क्रीन पर छवि स्वचालित रूप से वाहन के पिछले हिस्से को चालक के दृश्य क्षेत्र में रखने के लिए विस्तारित हो जाएगी। इस तरह, भले ही कोई नौसिखिया चालक पीछे हट जाए, उसे अपना सिर वाहन से बाहर नहीं निकालना पड़ेगा। कार या किसी और को कार के नीचे से उसे निर्देशित करने की आवश्यकता है।

वाहन और अन्य वस्तुओं के बीच की दूरी रेखाओं को चिह्नित करके भी निर्धारित की जा सकती है

हाइलाइट 3: पावरट्रेन प्रेडिक्टिव क्रूज़ (पीपीसी)

पीपीसी के लिए डायनामिक सिस्टम प्रेडिक्टिव क्रूज़ संक्षिप्त नाम, हम इसे लोकप्रिय रूप से "मैप क्रूज़" कह सकते हैं।

प्रदर्शन के बाद ऑन-साइट कार

त्रि-आयामी मानचित्रों और उपग्रह स्थिति का उपयोग करते हुए, पीपीसी प्रणाली पहले से निर्धारित कर सकती है कि आगे की सड़क दो किलोमीटर दूर तक चढ़ाई या ढलान पर होगी, और तदनुसार थ्रॉटल और गियर को समायोजित कर सकती है, जिससे वाहन रैंप के माध्यम से ड्राइव कर सके। सबसे किफायती और तेज़ तरीके से। यह न केवल उन ड्राइवरों को ईंधन बचाने में मदद कर सकता है जो सड़क की स्थिति से परिचित नहीं हैं, बल्कि उन ड्राइवरों को भी मानसिक तनाव कम करने में मदद कर सकते हैं जो सड़क की स्थिति से परिचित हैं, और यहां तक ​​कि अधिक ईंधन की बचत भी कर सकते हैं।

हाइलाइट 4: क्रमिक वृत्तों में सिकुड़नेवाला प्रारंभ + बुद्धिमान वाहन दूरी नियंत्रण + जाओ, रुकें और अनुसरण करें

तकनीकी हाइलाइट्स का यह सेट शहरी परिस्थितियों के लिए बहुत अनुकूल है, जिसमें बार-बार रुकने और शुरू करने की आवश्यकता होती है। पहला है क्रमिक वृत्तों में सिकुड़नेवाला शुरुआत, एक ऐसी सुविधा जो स्वचालित यात्री कारों में आम है लेकिन अभी तक ट्रकों में नहीं है।बार-बार रुकने और स्टार्ट करने को नियंत्रित करने के लिए ब्रेक पर एक पैर और एक्सीलेटर पर एक पैर का उपयोग करने के बजाय, नए एक्ट्रोस को केवल ब्रेक पेडल जारी करके स्थानांतरित किया जा सकता है। पेरिस्टाल्टिक स्टार्ट के समर्थन के साथ, और वाहन से सुसज्जित रडार और कैमरा , नया एक्ट्रोस सक्रिय रूप से कार का पीछा करने की प्रक्रिया के दौरान दूरी का आकलन कर सकता है, शुरू कर सकता है और रोक सकता है।जब सामने वाली कार रुकेगी तो नई एक्ट्रोज़ रुकेगी और जब आगे वाली कार चलेगी तो नई एक्ट्रोज़ उसके पीछे चलेगी।इस प्रक्रिया में ड्राइवर को ब्रेक और थ्रॉटल दबाने की जरूरत नहीं पड़ती।

बटन को नियंत्रित करने के लिए दो सेकंड से अधिक समय तक कार चलती रहेगी

हाइलाइट 5: इंजन कम दबाव वाली कॉमन रेल + एक्स-पल्स उच्च दबाव ईंधन इंजेक्शन

इलेक्ट्रिक इंजेक्शन इंजन के बाजार में आने के बाद, कार्ड मित्रों का अनुमान है कि यह "हाई प्रेशर कॉमन रेल" है, ये चार शब्द परिचित हैं, और जितना अधिक दबाव का मतलब बेहतर ईंधन परमाणुकरण है, दहन भी अधिक पर्याप्त हो सकता है। तो मर्सिडीज क्यों है- बेंज "लो प्रेशर कॉमन रेल" की ओर मुड़ रहा है? नए एक्ट्रोस इंजन में इस्तेमाल की गई कम दबाव वाली कॉमन रेल तकनीक ने केवल 1160बार का सामान्य रेल दबाव प्रदान किया, लेकिन बाद की एक्स-पल्स उच्च दबाव इंजेक्शन तकनीक ने ईंधन इंजेक्शन को 2,700 बार तक पहुंचने की अनुमति दी, सामान्य उच्च दबाव वाली आम रेल से अधिक। विस्फोटक शक्ति अधिक मजबूत है, ईंधन परमाणुकरण भी पर्याप्त है, दहन दक्षता अधिक है, और ऊर्जा की बचत और उत्सर्जन में कमी के प्रभाव को और अधिक प्राप्त किया जा सकता है। कम दबाव वाली आम रेल तकनीक कम कर सकती है आम रेल प्रणाली की विफलता दर, सेवा जीवन को लम्बा खींचती है, और उपयोगकर्ताओं के लिए अधिक दीर्घकालिक मूल्य बनाती है।

नए एक्ट्रोस जो राज्य 5 मानकों को पूरा करते हैं

हाइलाइट 6: असममित टर्बोचार्जर

असममित टर्बोचार्जर भी मर्सिडीज-बेंज ट्रकों के लिए एक अद्वितीय इंजन तकनीक है।पारंपरिक टर्बोचार्जर को कम गति पर पर्याप्त वायु प्रवाह नहीं मिलता है, इसलिए टर्बोचार्जर स्वाभाविक रूप से बेहतर काम नहीं करते हैं, लेकिन असममित टर्बोचार्जर कम गति पर बड़ी मात्रा में टॉर्क पैदा करके इस समस्या को दूर करते हैं। नया एक्ट्रोस इंजन 800-1500 आरपीएम में अधिकतम टॉर्क पैदा करता है। रेंज, जो स्वाभाविक रूप से स्टार्टअप और पहाड़ी चढ़ाई के लिए अधिक बिजली और कम ईंधन खपत की ओर ले जाती है। यह असममित टर्बोचार्जर की कम गति और उच्च टोक़ समर्थन के कारण है कि नया एक्ट्रो ऊपर वर्णित "रेंगना शुरू" प्राप्त कर सकता है।

हाइलाइट 7: इंजन इंटेलिजेंट वॉटर पंप + इंटेलिजेंट स्टीयरिंग पंप

बुद्धिमान स्टीयरिंग पंप की तुलना में, पारंपरिक पानी पंप और स्टीयरिंग पंप वास्तविक स्थिति के अनुसार अपने काम को अधिक उचित रूप से समायोजित कर सकते हैं, इस प्रकार इंजन की शक्ति के नुकसान को कम कर सकते हैं। अन्य पानी पंप के लिए, जैसे MAN के लिए पानी पंप, DAF के लिए पानी पंप ट्रक, मर्सिडीज ट्रक के लिए पानी पंप

हाइलाइट 8: मल्टीमीडिया इंटरैक्टिव कॉकपिट

नई एक्ट्रोस कैब के टॉप-एंड संस्करण में चार बड़ी स्क्रीन हैं।दो इलेक्ट्रॉनिक रियरव्यू मिरर डिस्प्ले के अलावा, यह मैकेनिकल गेज को 12.3 इंच के एलसीडी मीटर से बदल देता है जो मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से आइटम प्रदर्शित कर सकता है, जिससे ड्राइवर को टैबलेट कंप्यूटर की तरह विभिन्न कार्यों और डेटा में महारत हासिल करने की अनुमति मिलती है। 10.25- डैशबोर्ड के बीच में इंच मल्टीमीडिया टच स्क्रीन एक टैबलेट कंप्यूटर की तरह मोबाइल फोन इंटरकनेक्शन, मल्टीमीडिया, नेविगेशन, वाहन सूचना क्वेरी और अन्य कार्यों का एहसास कर सकती है जो सुविधाजनक सेवाओं का एहसास कर सकती है और अपने स्वयं के मनोरंजन कार्यों को ला सकती है। रेनॉल्ट के लिए वॉटर पंप। पानी स्कैनिया के लिए पंप, जर्मनी ट्रक वॉटर पंप, अमेरिकी ट्रक वॉटर पंप, यूरोपीय ट्रक वॉटर पंप, वे सभी एक जैसे हैं।

मास्टर और सह-चालक वेंटिलेशन और हीटिंग मसाज के साथ एयरबैग सीटें हैं

जाहिर है, नए एक्ट्रोस की आठ मुख्य विशेषताएं "लोगों" पर केंद्रित हैं।ईंधन की बचत, उच्च दक्षता, सुरक्षा और आराम अभी भी नए एक्ट्रोस की विकास दिशा हैं, लेकिन इस आधार पर, नया एक्ट्रोस लोगों की सेवा करने वाली एक बुद्धिमान मशीन की तरह है। ग्राहकों को अधिक विचारशील और सावधानीपूर्वक सेवाएं प्रदान करने के लिए, डेमलर ट्रक और बस चाइना और मिशेलिन चाइना आधिकारिक तौर पर एक रणनीतिक सहयोग पर पहुंच गए। भविष्य में, मिशेलिन अधिक पेशेवर तकनीक के साथ मर्सिडीज-बेंज ग्राहकों के लिए वन-स्टॉप टायर रखरखाव सेवा प्रदान करेगा, जिससे उपयोगकर्ताओं को पूरे जीवन चक्र में कुशल लाभ प्राप्त करने में मदद मिलेगी।