उस समय इस्तेमाल किया जाने वाला तरल ठंडा करने वाला माध्यम शुद्ध पानी था, जिसमें ठंड को रोकने के लिए थोड़ी मात्रा में लकड़ी की अल्कोहल मिलाया जाता था। ठंडा पानी का परिसंचरण पूरी तरह से गर्मी संवहन की प्राकृतिक घटना पर निर्भर होता है। ठंडा होने के बाद पानी गर्मी को अवशोषित करता है सिलेंडर, यह स्वाभाविक रूप से ऊपर की ओर बहता है और रेडिएटर के ऊपरी हिस्से में प्रवेश करता है। ठंडा होने के बाद, ठंडा पानी स्वाभाविक रूप से रेडिएटर के नीचे तक डूब जाता है और सिलेंडर के निचले हिस्से में प्रवेश करता है। इस थर्मोसिफॉन सिद्धांत का उपयोग करके, ठंडा करने का कार्य लगभग असंभव है। लेकिन इसके तुरंत बाद, ठंडा पानी के प्रवाह को तेज़ करने के लिए शीतलन प्रणाली में पंप जोड़े गए।

केन्द्रापसारक पंप आमतौर पर आधुनिक ऑटोमोबाइल इंजनों की शीतलन प्रणाली में उपयोग किए जाते हैं। पंप के लिए सबसे तार्किक स्थान शीतलन प्रणाली के निचले भाग में होता है, लेकिन अधिकांश पंप शीतलन प्रणाली के बीच में स्थित होते हैं और कुछ शीर्ष पर स्थित होते हैं इंजन। इंजन के शीर्ष पर स्थापित पानी पंप में गुहिकायन होने का खतरा होता है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि पंप कहां है, पानी की मात्रा बहुत बड़ी है। उदाहरण के लिए, V8 इंजन में एक पानी पंप लगभग 750L/h का उत्पादन करेगा। निष्क्रिय गति से पानी और उच्च गति पर लगभग 12,000 लीटर/घंटा।

सेवा जीवन के संदर्भ में, पंप डिज़ाइन में सबसे बड़ा बदलाव कुछ साल पहले सिरेमिक सील की उपस्थिति थी। पहले इस्तेमाल की गई रबर या चमड़े की सील की तुलना में, सिरेमिक सील अधिक पहनने के लिए प्रतिरोधी हैं, लेकिन इनमें खरोंच लगने का भी खतरा होता है। ठंडे पानी में कठोर कण। हालांकि पंप सील की विफलता को रोकने और डिजाइन में निरंतर सुधार के लिए, लेकिन अभी तक इसकी कोई गारंटी नहीं है कि पंप सील में कोई समस्या नहीं है। एक बार सील में रिसाव होने पर, पंप की चिकनाई बेयरिंग धुल जाएगी.