मर्सिडीज-बेंज ट्रक VS-OME106 के लिए तेल पंप का पुनर्निर्माण

संक्षिप्त वर्णन:

जल पंप वाहन शीतलन प्रणाली का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है, क्योंकि इंजन दहन कार्य में बहुत अधिक गर्मी उत्सर्जित करेगा, प्रभावी शीतलन के लिए, शीतलन प्रणाली इन गर्मी को शीतलन चक्र के माध्यम से शरीर के अन्य भागों में स्थानांतरित करेगी, फिर जल पंप शीतलक के निरंतर परिसंचरण को बढ़ावा देने के लिए है। लंबे समय तक चलने वाले भागों के रूप में जल पंप, यदि क्षतिग्रस्त हो तो वाहन के सामान्य संचालन को गंभीर रूप से प्रभावित करने के लिए बाध्य है


  • इंजन:OM402LA / OM403 / OM422A/LA / OM423 / OM442A/LA
  • वास्तु की बारीकी

    उत्पाद टैग

    विसुन नं. आवेदन ओईएम नं. वजन/सीटीएन पीसीएस/कार्टन डब्बे का नाप
    वीएस-ओएमई106 मर्सिडीज बेंज 423 180 2501
    423 180 2301
    423 180 0501
    423 180 0101
    33 6 34.5*32*34.5

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    उत्पाद का नाम: इंजन ऑयल पंप

    सामग्री: एल्यूमीनियम मिश्र धातु

     

    कार्य तापमान: 200 ℃

    चरखी प्रकार:गियर

    वारंटी: 2 वर्ष / 1 वर्ष असेंबल होने के बाद / 60000 किलोमीटर

    एफओबी मूल्य: बातचीत होनी है

    पैकिंग: विसुन या न्यूट्रल

    भुगतान: निर्धारित किया जाना है

    लीड समय: निर्धारित किया जाना है

    इंजन: OM402LA/OM403/OM422A/OM422LA/OM423/OM442A/OM442LA

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    तेल पंप कैसे काम करता है

     

    इंजेक्शन पंप का तेल चूषण और तेल का दबाव प्लंजर आस्तीन में प्लंजर की पारस्परिक गति से पूरा होता है। जब प्लंजर निचली स्थिति में स्थित होता है, तो प्लंजर आस्तीन पर दो तेल छेद खुल जाते हैं, आंतरिक गुहा प्लंजर स्लीव को पंप बॉडी में तेल चैनल के साथ संचारित किया जाता है, और ईंधन जल्दी से तेल कक्ष में भर जाता है। जब सीएएम रोलर बॉडी के रोलर तक पहुंचता है, तो प्लंजर ऊपर उठता है। प्लंजर की शुरुआत से तेल निकलने तक ऊपर की ओर बढ़ें छेद को प्लंजर के ऊपरी सिरे से अवरुद्ध कर दिया जाता है।

     

    इस समय के दौरान, प्लंजर की गति के कारण ईंधन को तेल कक्ष से बाहर और तेल मार्ग में धकेल दिया जाता है। इसलिए इस लिफ्ट को प्री-स्ट्रोक कहा जाता है। जब प्लंजर तेल छेद को अवरुद्ध करता है, तो तेल दबाने की प्रक्रिया शुरू होती है। जब प्लंजर ऊपर जाता है तो तेल कक्ष में तेल का दबाव तेजी से बढ़ जाता है। जब दबाव स्प्रिंग स्प्रिंग और तेल वाल्व के ऊपरी तेल दबाव से अधिक हो जाता है, तो शीर्ष तेल वाल्व से बाहर खुल जाता है, और ईंधन को ट्यूबिंग में दबाया जाता है और इंजेक्टर को भेजा गया।

     

    वह समय जब प्लंजर आस्तीन पर तेल इनलेट छेद प्लंजर के ऊपरी सिरे से पूरी तरह से अवरुद्ध हो जाता है, सैद्धांतिक तेल आपूर्ति प्रारंभिक बिंदु कहलाता है। जब प्लंजर ऊपर की ओर बढ़ना जारी रखता है, तो तेल की आपूर्ति जारी रहती है, और तेल दबाने की प्रक्रिया जारी रहती है जब तक प्लंजर पर सर्पिल बेवल प्लंजर आस्तीन के तेल वापसी छेद को नहीं खोलता।जब तेल का छेद खोला जाता है, तो उच्च दबाव वाला तेल प्लंजर पर अनुदैर्ध्य खांचे और प्लंजर आस्तीन पर तेल रिटर्न छेद के माध्यम से तेल कक्ष से पंप बॉडी में तेल चैनल में वापस प्रवाहित होता है।

     

    इस समय, प्लंजर स्लीव के तेल कक्ष में तेल का दबाव तेजी से कम हो जाता है, और स्प्रिंग और उच्च दबाव ट्यूबिंग में तेल के दबाव की क्रिया वाल्व सीट पर वापस आ जाती है, और इंजेक्टर तुरंत तेल इंजेक्शन बंद कर देता है। इस बिंदु पर , हालांकि प्लंजर ऊपर जाना जारी रखता है, ईंधन की आपूर्ति बंद हो गई है। वह समय जब प्लंजर आस्तीन पर तेल रिटर्न छेद प्लंजर के कर्ण द्वारा खोला जाता है, सैद्धांतिक तेल आपूर्ति अंत बिंदु कहा जाता है। ऊपर की ओर बढ़ने की पूरी प्रक्रिया में प्लंजर, यात्रा का केवल मध्य भाग तेल दबाव प्रक्रिया है, इस यात्रा को प्लंजर की प्रभावी यात्रा कहा जाता है।

     

    ओई डेटा:4231802501 4231802301
    4231800501
    4231800101


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